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philordi

Dernière modification par philordi (24-09-2011 12:50:04)

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gros plan sur les commandes des différents embrayages.

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tondeuse bras repliés et son panier à  coté.
pour le transport il vaut avoir une remorque ou un petit véhicule utilitaire du genre peugeot PARTNER ou renault KANGOO.
et aussi avoir des rampes d'accès pour charger ou décharger la tondeuse du véhicule.
le principe de fonctionnement de l'embrayage de lame élèctrique est très simple:
la lame est fixée sur un élèlctro-aimant qui se met en rotation lorsque il est alimenté en élèctricité.
pour cela,à  l'intérieur du volant moteur en plus de la bobine d'allumage du moteur,se trouve un petit alternateur qui lorsque le moteur tourne produit un courent alternatif d'environ 30 volts.
ce courent alternatif est ensuite envoyé vers un redresseur (petit appareil élèctrique)qui transforme le courent alternatif en courent continu.
et ce courent continu est ensuite envoyé via l'intérupteur de commande (placé sur la poignée droite)sur la bobine de l'élèctro-aimant de la lame.temps que l'intérupteur est maintenu enfoncé,le courent alimente l'embrayage de la lame.
cependant comme tout enroulement élèctrique,il ne doit pas être trop solicité en coupant des herbes trop hautes.
cette machine est avant tout une tondeuse et non une débroussailleuse.
si la bobine de l'élèctro-aimant de l'embrayage de la lame est trop fortement solicitée,elle peut se mettre à  chauffée,et allé jusqu'à  grillée.
comme tout enroulement élèctrique,si ça force de trop ça chauffe et si ça chauffe de trop ça crame.
moi je me sert de ma tondeuse régulièrement et je n'est jamais connu le moindre problème à  ce niveau.
cependant au bout d'un certains nombre d'heures de travail il convient de faire réglé par un proffèsionel le dispositif d'embrayage de lame.

bonne tonte.
philordi.